Ang reporter ng China Economic Times na si Li Xiaohong Noong Enero 12, ang unang "Semidrive Talk" automotive chip media exchange conference na pinangunahan ng Semidrive Technology ay ginanap sa Beijing. Sa anyo ng mga bukas na talumpati at diyalogo, hindi lamang sistematikong ipinaliwanag nila ang mga kaugnay na teknolohiya at produkto , at nagsagawa rin ng malalim na pagpapalitan sa mga paksa tulad ng "kakulangan ng mga core", "sertipikasyon sa regulasyon ng sasakyan", "pag-develop ng domestic chip" at " matalinong pagmamaneho."
1. Nakamit ang mass production pagkatapos ng tatlong taong akumulasyon
Ang data ay nagpapakita na ang pandaigdigang semiconductor market ay lalampas sa 400 bilyong yuan sa 2025, habang ang Chinese automotive semiconductor market ay aabot sa 120 bilyong yuan, pagdodoble sa kasalukuyang antas. Ang high-performance na automotive-grade processor ay ang pangunahing puwersang nagtutulak para sa pagbuo ng automotive electronics. Sa ilalim ng pangkalahatang kalakaran na ito, ang kakulangan ng mga core ay nagbibigay din ng isang mahalagang pagkakataon sa window para sa mga tagagawa ng Tsino.
Ayon kay Chen Shujie, Chief Brand Officer ng Coretech, ang automotive electronic at electrical architecture ay nagbabago mula sa tradisyonal na ECU tungo sa kasalukuyang "domain controller" na arkitektura, at mag-evolve sa "central computing + regional control" sa hinaharap. Tanging ang pagpapabuti ng pinagbabatayan na arkitektura, Upang suportahan ang mga bagong intelligent na pangangailangan ng mga sasakyan. Ang buong serye ng "smart cockpit, intelligent driving, security control, at intelligent gateway" domain control computing power platform ng Semidrive ay nakumpleto na ang tape-out, ang pinakamataas na antas ng certification ng mga regulasyon ng sasakyan at mass production at shipment sa wala pang 3 taon, na sumasaklaw sa higit sa 70 bansa sa China. % ng mga pabrika ng kotse, na naglilingkod sa higit sa 250 mga customer, at nakakakuha ng higit sa 50 mga nakapirming puntos.
Ang "Cinchi speed" ng Chinese chips ay hindi lamang dahil sa malalim na akumulasyon ng 10-20 taon ng mass production na karanasan, kundi dahil din sa natatanging "Cinchi customer success model", na ganap na sumasalamin sa "design ng isang maliksi, bukas. Platform ng R&D, bukas na Upstream at downstream na ekolohiya at komprehensibong suporta sa customer” na mga lokal na bentahe.
2. Ang pagtaas ng demand para sa automotive-grade chips ay ginagawang ang kaligtasan at pagiging maaasahan ang unang priyoridad
Sinabi ni Xu Chao, vice president ng Semidrive Technology, na ang tradisyonal na proseso ng pagpapaunlad ng sasakyan ay hindi nangangailangan ng partisipasyon ng mga kumpanya ng chip. Karamihan sa mga karaniwang bahagi na ibinigay ng Tier 1 ay ginagamit, at ang mga elektronikong sistema ng mga pangunahing modelo ay hindi gaanong naiiba. Sa ngayon, ang mga kumpanya ng sasakyan ay nagpapalakas ng malalim na pakikipagpalitan sa mga kumpanya ng chip, at ang mga kumpanya ng chip ay pumapasok sa merkado nang mas maaga. Mahigit sa 16 na buwan, tumataas ang iba't ibang demand.
Ang China ay isang pangunahing bansa ng sasakyan sa mundo, ngunit ang mga Chinese auto chip ay bihirang pumasok sa internasyonal na pangunahing merkado. Kabilang sa mga ito, ang nangungunang 7 MCU supplier sa mundo ay sumasakop sa higit sa 90% ng merkado, habang ang mga Chinese manufacturer ay nagbabahagi ng mas mababa sa 3%.
Noon pa lang 2018, malalim na ang naging bahagi ng Semidrive Technology sa layout ng mga automotive chips. Sinabi ni Xu Chao na ang Semidrive Technology ay sumusunod sa matalinong konsepto ng disenyo ng core ng kotse na may kaligtasan sa buhay bilang pangunahing, at komprehensibong binabalanse ang anim na dimensyon ng pagiging maaasahan, kaligtasan, pangmatagalang bisa, pagkonsumo ng kuryente, presyo at pagganap.
Sa kasalukuyan, ang Semidrive Technology ay ang tanging automotive chip company na may apat na certificate sa isa, at nakakuha ng sertipikasyon ng pagiging maaasahan ng AEC-Q100, ISO26262ASILD functional safety process certification, ISO26262ASILB functional safety product certification at national secret information security product certification.
3. Ang mataas na antas ng autonomous na pagmamaneho ay ang pundasyon ng pangmatagalang pagpaplano, ligtas at maaasahang mga chip
Sinabi ni Tao Sheng, pinuno ng autonomous driving sa Semidrive Technology, na ang "L2+" ay ang panahon na nangyayari, at ang L3-L5 ay ang panahon ng hinaharap. Kamakailan, nakuha ng Mercedes-Benz ang L3 certificate sa Germany, na isang kapana-panabik na balita. Posible na ang L3 ay papasok sa mass production time, na lubos na naaayon sa ritmo ng Semidrive Technology. Ang Semidrive ay isang kumpanya na "ginagawa ang katotohanan na lumiwanag sa mga pangarap". Ito ang pinakamahusay, pinakapraktikal at pinaka-cost-effective na solusyon.
Sinabi ni Tao Sheng na ang L4 ay hindi masyadong malayo sa hinaharap, at ang Semidrive ay hahantong sa pinakatumpak na ritmo sa pinakamahusay na oras na may pananaw at pragmatismo ng pag-unlad ng teknolohiya.
4. Sinusuportahan ng mass production ng mga automotive chips, pinagsama-sama ang competitive strength ni Yunyi
Dahil nakamit ng mga supplier ng Chinese chip ang malaking pag-unlad sa mass production, ang problema ng kakulangan ng chips ay magiging kasaysayan para kay Yunyi. Sa sapat na supply ng mga automotive chips, maginhawa para kay Yunyi na pahusayin ang kahusayan sa produksyon at tapusin ang plano ng produksyon sa mas maikling panahon, na tumutulong sa mga customer na makakuha ng mga materyales sa oras. Bukod pa rito, mas maraming materyal na chip ang tumutulong kay Yunyi na gumawa ng pambihirang tagumpay sa isa pang bagong lugar.
Bilang isang nangungunang kumpanya sa industriya ng mga bahagi ng sasakyan, nakatuon na ngayon si Yunyi sa pagbuo at paggawa ng pangunahing control board para sa brushless alternator. At pinaniniwalaan na, sa mass production at supply ng chip, ang mass production ni Yunyi ng brushless alternator's circuit board ay maaaring maging mataas ang bentilasyon.
Oras ng post: Ene-14-2022