Simula sa Hulyo, ang mga sasakyang de-motor na ang mga emisyon ng tambutso ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ay ire-recall sa China! Kamakailan, ang Administrasyon ng Estado para sa Regulasyon sa Market at ang Ministri ng Ekolohiya at Kapaligiran ay bumalangkas at naglabas ng "Mga Regulasyon sa Pagbawi ng mga Pagpapalabas ng Sasakyan ng Motor" (mula dito ay tinutukoy bilang "Mga Regulasyon"). Ayon sa "Mga Regulasyon", kung nalaman ng Ministri ng Ekolohiya at Kapaligiran na ang mga sasakyang de-motor ay maaaring magkaroon ng mga panganib sa paglabas, ang Pangangasiwa ng Estado ng Pangangasiwa sa Market, kasama ang Ministri ng Ekolohiya at Kapaligiran, ay maaaring magsagawa ng mga pagsisiyasat sa mga tagagawa ng sasakyang de-motor at, kung kinakailangan , ang mga tagagawa ng mga bahagi ng emisyon. Kasabay nito, ang pagpapabalik ng sasakyang de-motor ay pinalawig mula sa isang pagpapabalik sa kaligtasan hanggang sa isang pagpapabalik ng emisyon. Ang "Mga Regulasyon" ay nakatakdang magkabisa sa Hulyo 1.
1. Kinasasangkutan ng National Sixth Emission Standard
Ayon sa "Mga Regulasyon", dahil sa mga depekto sa disenyo at produksyon, ang mga sasakyang de-motor ay naglalabas ng mga pollutant sa hangin na lumampas sa pamantayan, o dahil sa hindi pagsunod sa tinukoy na mga kinakailangan sa tibay ng pangangalaga sa kapaligiran, ang sasakyang de-motor ay naglalabas ng mga pollutant sa hangin na lumampas sa pamantayan, at ang sasakyang de-motor ay naglalabas ng mga pollutant sa hangin dahil sa disenyo at mga dahilan ng produksyon. Kung may iba pang mga sasakyang de-motor na hindi nakakatugon sa mga pamantayan sa paglabas o hindi makatwirang mga emisyon, ang tagagawa ng sasakyang de-motor ay dapat na agad na magsagawa ng pagsisiyasat at pagsusuri, at iulat ang mga resulta ng pagsisiyasat at pagsusuri sa Administrasyon ng Estado para sa Pangangasiwa at Pangangasiwa sa Market. Kung ang tagagawa ng sasakyang de-motor ay naniniwala na ang sasakyang de-motor ay may mga panganib sa paglabas, dapat itong ipatupad kaagad ang pag-recall.
Ang mga pamantayan sa paglabas na kasangkot sa "Mga Regulasyon" ay pangunahing kasama ang GB18352.6-2016 "Mga Limitasyon sa Pagpapalabas ng Polusyon sa Banayad na Sasakyan at Mga Paraan ng Pagsukat" at GB17691-2018 "Mga Limitasyon sa Pagpapalabas ng Polusyon sa Mabigat na Diesel ng Sasakyan at Mga Paraan ng Pagsukat", na parehong ay ang ikaanim na yugto sa Tsina Ang pamantayan sa paglabas ng mga pollutant ng sasakyang de-motor ay ang Pambansang Ikaanim na Pamantayan sa Pagpapalabas. Ayon sa mga kinakailangan, mula Hulyo 1, 2020, lahat ng mga light-duty na sasakyan na ibinebenta at nakarehistro ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng pamantayang ito; bago ang Hulyo 1, 2025, ang ikalimang yugto ng mga light-duty na sasakyan na "in-use compliance inspection" ay dapat pa ring ipatupad sa GB18352 .5-2013 na mga kaugnay na kinakailangan. Mula Hulyo 1, 2021, lahat ng heavy-duty na sasakyang diesel na ginawa, ini-import, ibinenta at nakarehistro ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng pamantayang ito.
Bilang karagdagan, ang "Mga Regulasyon" ay nagpatibay ng prinsipyo ng "mga lumang kotse, bagong kotse at bagong kotse" kapag nagpapatupad ng mga pamantayan ng emisyon, na naaayon sa mga legal na kinakailangan at mga kasanayan sa pamamahala.
2. Ang pagpapabalik ay kasama sa file
Pinalalakas ng "Mga Regulasyon" ang pagpapatupad ng mga legal na responsibilidad, at malinaw na ang mga tagagawa o operator ng sasakyang de-motor na lumalabag sa mga obligasyong nauugnay sa "Mga Regulasyon" ay "uutusan ng departamento ng pangangasiwa at pamamahala ng merkado na gumawa ng mga pagwawasto at magpataw ng multa na mas mababa sa 30,000 yuan." Kung ikukumpara sa mga kinakailangan ng mga pagpapabalik sa kaligtasan at mga parusa, ang mga paunang kundisyon para sa "hindi naitama pagkatapos ng petsa ng pag-expire" ay inalis, at ang "Mga Regulasyon" ay naging mas may awtoridad at sapilitan, na nakakatulong sa pagpapahusay ng pagiging epektibo ng pangangasiwa sa pagpapabalik.
Kasabay nito, iminungkahi ng "Mga Regulasyon" na ang impormasyon sa pagkakasunud-sunod ng mga pagpapabalik at mga parusang administratibo ay dapat isama sa credit file at ipahayag sa publiko alinsunod sa batas. Ang sugnay na ito ay direktang nauugnay sa imahe ng tatak at kredibilidad ng producer. Ang layunin ay upang mapahusay ang kamalayan ng negosyo sa kalidad at integridad, bumuo ng isang mekanismo para sa mapagkakatiwalaang mga insentibo at parusa para sa hindi tapat, at sa isang tiyak na lawak, maaari rin itong makabawi sa mga limitasyon ng Mga Regulasyon bilang isang regulasyon ng departamento at limitasyon ng parusa. Hikayatin ang mga kumpanya na aktibong tuparin ang kanilang mga obligasyon sa pagpapabalik.
Pagkatapos mailabas ang "Mga Regulasyon", ang Pangangasiwa ng Estado para sa Regulasyon sa Market ay makikipagtulungan sa Ministri ng Ekolohiya at Kapaligiran upang bumalangkas ng mga nauugnay na dokumento ng gabay upang higit na mapahusay ang kakayahang magamit at maipatupad ng "Mga Regulasyon". Kasabay nito, isasagawa ang isang pambansang promosyon at gawain sa pagsasanay upang ang mga tagagawa ng sasakyang de-motor, mga tagagawa ng bahagi at mga operator na nakikibahagi sa mga aktibidad sa pagbebenta, pagpapaupa, at pagpapanatili ng sasakyang de-motor ay maunawaan ang mga kinakailangan ng "Mga Regulasyon" at sinasadyang makontrol ang kanilang sarili. produksyon at pag-uugali sa negosyo. Isagawa ang pagpapabalik o tumulong sa mga obligasyon sa pagpapabalik na dapat mong gawin alinsunod sa mga regulasyon. Ipaalam sa mga mamimili ang "Mga Regulasyon" at pangalagaan ang kanilang mga legal na karapatan alinsunod sa mga regulasyon
3. Ang ilang mga kumpanya ng kotse ay nasa ilalim ng panandaliang presyon
Sa patuloy na pag-unlad at paglago ng domestic na industriya ng sasakyan, ito ay naging isang mahalagang industriya ng haligi ng pambansang ekonomiya ng Tsina. Sa 2020, ang mga benta ng sasakyan ng China ay patuloy na mauuna sa mundo. Ayon sa National Bureau of Statistics, noong 2020, ang tubo ng industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ng China ay humigit-kumulang 509.36 bilyong yuan, isang pagtaas ng humigit-kumulang 4.0% taon-sa-taon; ang kita sa pagpapatakbo ng industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay humigit-kumulang 8155.77 bilyong yuan, isang pagtaas ng humigit-kumulang 3.4% taon-sa-taon. Ayon sa istatistika mula sa Transportation Administration ng Ministry of Public Security, ang bilang ng mga sasakyang de-motor sa buong bansa sa 2020 ay aabot sa humigit-kumulang 372 milyon, kung saan humigit-kumulang 281 milyon ay mga kotse; ang bilang ng mga sasakyan sa 70 lungsod sa buong bansa ay lalampas sa 1 milyon.
Ayon sa data na dati nang inilabas ng Ministry of Ecology and Environment, noong 2019, ang kabuuang emission ng apat na pollutants ng carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides at particulate matter mula sa mga sasakyang de-motor sa buong bansa ay humigit-kumulang 16.038 milyong tonelada. Ang mga sasakyan ang pangunahing nag-aambag sa mga paglabas ng polusyon sa hangin ng sasakyang de-motor, at ang kanilang mga emisyon ng carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides at particulate matter ay lumampas sa 90%.
Ayon sa pagsusuri ng mga may-katuturang tao mula sa Pangkalahatang Pangangasiwa ng Market Supervision, ang emission recalls ay isang internasyonal na tinatanggap na kasanayan, na ipinatupad sa loob ng mga dekada sa mga mauunlad na bansa tulad ng United States, Europe, at Japan, at may mahalagang papel sa pagbabawas mga emisyon ng sasakyan at pagpapabuti ng pangangalaga sa kapaligiran. Dahil ang halaga ng pag-recall ng mga emisyon ng isang sasakyan ay maaaring mas mataas kaysa sa pag-recall sa kaligtasan ng mga sasakyan, ang "Mga Regulasyon" ay magdadala ng mas malaking pang-ekonomiya at brand pressure sa ilang kumpanya ng sasakyang de-motor sa maikling panahon, lalo na ang mga may mas mababang antas. ng teknolohiya ng paglabas.
"Ngunit mula sa isang pangmatagalang pananaw, ang pagpapatupad ng mga pagpapabalik ng emisyon ay isang hindi maiiwasang kalakaran. Ang "Mga Regulasyon" ay mag-uudyok sa industriya ng sasakyang de-motor na bigyang-pansin ang pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya ng emission at mga kaugnay na pamantayang kinakailangan, at pipilitin ang mga kumpanya na aktibong mag-upgrade ng teknolohiya. Halimbawa, ang mga kumpanya ng sasakyang de-motor ay dapat palakasin ang mga emisyon Kaugnay na pananaliksik at pagpapaunlad at pagsubok, paggawa ng mga produktong sasakyang de-motor na nakakatugon sa mga kaugnay na pambansang pamantayan sa paglabas; Ang mga tagagawa ng mga bahagi ng emisyon ay dapat magkusa na magpabago at bumuo ng mga bahagi at bahagi ng emisyon na may mataas na pagganap at pagiging maaasahan. Ang pagpapatupad ng emission recalls ay isang hindi maiiwasang kalakaran, at ang mga kumpanya ay maaari lamang magkusa sa Tanging sa pamamagitan ng pagtatatag ng karaniwang agwat, pagsasama-sama ng pundasyon, at pagpapalakas ng pagbabago, maaari ba tayong magbago mula sa kalamangan sa presyo patungo sa komprehensibong competitive na kalamangan sa teknolohiya, tatak, kalidad at serbisyo bilang pangunahing, at makamit ang mataas na kalidad na pag-unlad ng industriya at tunay na maging isang pandaigdigang kapangyarihan sa sasakyan." Sabi ng may kinalaman.
Nauunawaan na mula nang ipatupad ang Air Pollution Prevention and Control Law noong Enero 1, 2016, 6 na beses nang nagpatupad ang China ng emission recall, na kinasasangkutan ng 5,164 na sasakyan, na kinasasangkutan ng mga brand kabilang ang Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW at UFO, at kinasasangkutan ng mga bahagi kabilang ang catalytic Converter, fuel filler pipe hose, exhaust manifold, OBD diagnostic software, atbp.
Oras ng post: Dis-18-2021