Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, maaaring mapilitan ang Audi, Porsche at Bentley na ipagpaliban ang pagpapalabas ng mga pangunahing bagong modelo ng sasakyang de-kuryente dahil sa pagkaantala sa pagbuo ng software ng cariad, isang software subsidiary ng Volkswagen Group.
Ayon sa mga tagaloob, ang bagong modelo ng punong barko ng Audi ay kasalukuyang binuo sa ilalim ng Artemis Project at hindi ilulunsad hanggang 2027, pagkalipas ng tatlong taon kaysa sa orihinal na plano. Ang plano ni Bentley na magbenta lamang ng mga purong de-kuryenteng sasakyan sa 2030 ay kaduda-dudang. Ang bagong Porsche electric car na si Macan at ang kapatid nitong si Audi Q6 e-tron, na orihinal na binalak na ilunsad sa susunod na taon, ay nahaharap din sa mga pagkaantala.
Iniulat na malayo ang cariad sa plano sa pagbuo ng bagong software para sa mga modelong ito.
Ang Audi Artemis Project ay orihinal na nagplano na maglunsad ng isang sasakyan na nilagyan ng bersyon 2.0 na software noong 2024, na maaaring magkaroon ng awtomatikong pagmamaneho sa antas ng L4. Ang mga tagaloob ng Audi ay nagsiwalat na ang unang Artemis mass production na sasakyan (internal na kilala bilang landjet) ay ilalagay sa produksyon pagkatapos ng Volkswagen Trinity electric flagship sedan. Ang Volkswagen ay nagtatayo ng isang bagong pabrika sa Wolfsburg, at ang Trinity ay isasagawa sa 2026. Ayon sa mga taong pamilyar sa bagay na ito, ang mass production na sasakyan ng Audi Artemis Project ay ilulunsad sa pagtatapos ng 2026, ngunit ito ay higit pa malamang na ilunsad sa 2027.
Plano na ngayon ng Audi na maglunsad ng electric flagship car code na pinangalanang "landyacht" sa 2025, na may mas mataas na katawan ngunit hindi nilagyan ng autonomous driving technology. Ang teknolohiyang ito sa pagmamaneho sa sarili ay dapat na nakatulong sa Audi na makipagkumpitensya sa Tesla, BMW at Mercedes Benz.
Plano ng Volkswagen na higit pang bumuo ng bersyon 1.2 software sa halip na gumamit ng 2.0 software. Ang mga taong pamilyar sa bagay ay nagsabi na ang bersyon ng software ay orihinal na naka-iskedyul na makumpleto sa 2021, ngunit ito ay malayo sa likod ng plano.
Ang mga executive sa Porsche at Audi ay nabigo sa pagkaantala sa pagbuo ng software. Inaasahan ng Audi na simulan ang pre-production ng Q6 e-tron sa Ingolstadt plant nito sa Germany sa pagtatapos ng taong ito, na bina-benchmark ang Tesla Model y. Gayunpaman, ang modelong ito ay kasalukuyang naka-iskedyul na magsimula ng mass production sa Setyembre 2023. Sinabi ng isang manager, "kailangan namin ng software ngayon."
Sinimulan ng Porsche ang pre-production ng electric Macan sa Leipzig plant nito sa Germany. "Ang hardware ng kotse na ito ay mahusay, ngunit wala pa ring software," sabi ng isang taong may kaugnayan sa Porsche.
Sa simula ng taong ito, inanunsyo ng Volkswagen na makipagtulungan sa Bosch, isang first-class na supplier ng mga piyesa ng sasakyan, upang bumuo ng mga advanced na function sa tulong sa pagmamaneho. Noong Mayo, iniulat na hiniling ng lupon ng mga superbisor ng Volkswagen Group na baguhin ang plano ng departamento ng software nito. Mas maaga sa buwang ito, si Dirk hilgenberg, ang pinuno ng cariad, ay nagsabi na ang kanyang departamento ay i-streamline upang mapabilis ang bilis ng pag-unlad ng software.
Oras ng post: Hul-13-2022