1. Kailangan ng Tsina na bumuo ng sektor ng auto chip nito, sabi ng opisyal
Ang mga lokal na kumpanyang Tsino ay hinihimok na bumuo ng mga automotive chips at bawasan ang pag-asa sa mga pag-import habang ang mga kakulangan sa semiconductor ay tumama sa industriya ng sasakyan sa buong mundo.
Sinabi ni Miao Wei, dating ministro ng industriya at teknolohiya ng impormasyon, na isang aral mula sa pandaigdigang kakulangan ng chip ay ang pangangailangan ng Tsina ng sarili nitong independyente at nakokontrol na industriya ng auto chip.
Si Miao, ngayon ay isang matataas na opisyal sa National People Consultative Conference, ay nagbigay ng pahayag sa China Auto Show na ginanap sa Shanghai mula Hunyo 17 hanggang 19.
Ang mga pagsisikap ay dapat gawin sa pundamental na pananaliksik at mga prospective na pag-aaral upang maitala ang isang roadmap para sa pag-unlad ng sektor, aniya.
"Kami ay nasa isang edad kung saan ang software ay tumutukoy sa mga kotse, at ang mga kotse ay nangangailangan ng mga CPU at operating system. Kaya dapat tayong magplano nang maaga," sabi ni Miao.
Ang mga kakulangan sa chip ay pinuputol ang pandaigdigang produksyon ng sasakyan. Noong nakaraang buwan, bumaba ng 3 porsiyento ang benta ng sasakyan sa China, pangunahin dahil nabigo ang mga gumagawa ng sasakyan na makakuha ng sapat na chips.
Ang electric car startup na Nio ay naghatid ng 6,711 na sasakyan noong Mayo, tumaas ng 95.3 porsiyento mula sa parehong buwan noong nakaraang taon.
Sinabi ng carmaker na mas mataas sana ang mga paghahatid nito kung hindi dahil sa mga kakulangan sa chip at logistical adjustments.
Ang mga chipmaker at mga supplier ng sasakyan ay nagtatrabaho nang buong oras upang malutas ang problema, habang pinapabuti ng mga awtoridad ang koordinasyon sa mga kumpanya sa industriyal na chain para sa mas mahusay na kahusayan.
Sinabi ni Dong Xiaoping, isang opisyal sa Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, na hiniling ng ministeryo sa mga lokal na gumagawa ng sasakyan at mga kumpanya ng semiconductor na mag-compile ng brochure upang mas mahusay na tumugma sa kanilang supply at demand ng mga auto chips.
Hinihikayat din ng ministeryo ang mga kompanya ng seguro na ilunsad ang mga serbisyo ng seguro na maaaring mapalakas ang kumpiyansa ng mga lokal na automaker sa paggamit ng mga chip na gawa sa katutubong, upang makatulong na mabawasan ang mga kakulangan sa chip.
2. Ang mga pagkagambala sa supply chain ng US ay tumama sa mga mamimili
Sa simula at sa gitna ng pandemya ng COVID-19 sa US, ito ay isang kakulangan ng toilet paper na nagpagulo sa mga tao.
Sa paglulunsad ng mga bakuna para sa COVID-19, nalaman ng mga tao ngayon na hindi available sa kasalukuyan ang ilan sa kanilang mga paboritong inumin sa Starbucks.
Naglagay ang Starbucks ng 25 item sa "pansamantalang pag-hold" noong unang bahagi ng Hunyo dahil sa pagkagambala sa mga supply chain, ayon sa Business Insider. Kasama sa listahan ang mga sikat na item tulad ng hazelnut syrup, toffee nut syrup, chai tea bags, green iced tea, cinnamon dolce latte at white chocolate mocha.
"Ang kakulangan ng peach at guava juice sa Starbucks ay nakakainis sa akin at sa aking mga homegirls," tweet ni Mani Lee.
"Ako lang ba ang may krisis sa @Starbucks na may literal na kakulangan ng caramel ngayon," tweet ni Madison Chaney.
Ang mga pagkagambala sa supply chain sa US dahil sa pagsara ng mga operasyon sa panahon ng pandemya, pagkaantala sa pagpapadala ng mga kargamento, kakulangan ng mga manggagawa, nakakulong na demand at mas mabilis kaysa sa inaasahang pagbangon ng ekonomiya ay nakakaapekto sa higit sa paboritong inumin ng ilang tao.
Iniulat ng US Labor Department noong nakaraang linggo na ang taunang inflation rate noong Mayo 2021 ay 5 porsiyento, ang pinakamataas mula noong 2008 financial crisis.
Ang mga presyo ng bahay ay tumaas ng halos 20 porsiyento sa karaniwan sa buong bansa dahil sa kakulangan ng kahoy, na nagdulot ng mga presyo ng kahoy na tumaas ng apat hanggang limang beses ng mga antas bago ang pandemya.
Para sa mga nag-aayos o nag-a-update ng kanilang mga tahanan, maaaring tumagal ng ilang buwan at buwan ang pagkaantala sa paghahatid ng mga kasangkapan.
"Nag-order ako ng end table mula sa isang kilalang, upscale na tindahan ng muwebles noong Pebrero. Sinabihan akong asahan ang paghahatid sa loob ng 14 na linggo. Sinuri ko kamakailan ang katayuan ng aking order. Humingi ng paumanhin ang customer service at sinabi sa akin na September na ngayon. Dumating ang magagandang bagay. sa mga naghihintay?" Nagkomento si Eric West sa isang kuwento ng The Wall Street Journal.
"Mas malawak ang totoong katotohanan. Nag-order ako ng mga upuan, sofa, at mga ottoman, na ang ilan ay tumatagal ng 6 na buwan bago maihatid dahil gawa sa China, binili mula sa isang malaking kumpanya sa Amerika na kilala bilang NFM. Kaya't ang paghina na ito ay malawak at malalim. ," isinulat ng mambabasa ng Journal na si Tim Mason.
Ang mga mamimili ng appliance ay tumatakbo sa parehong isyu.
"Sinabi sa akin na ang $1,000 na freezer na in-order ko ay magiging available sa loob ng tatlong buwan. Oh well, ang tunay na pinsala ng pandemya ay hindi pa ganap na natanto," ang isinulat ng mambabasa na si Bill Poulos.
Iniulat ng MarketWatch na ang Costco Wholesale Corp ay naglista ng malawak na hanay ng mga problema sa supply chain dahil sa mga pagkaantala sa pagpapadala.
"Mula sa pananaw ng supply chain, ang mga pagkaantala sa port ay patuloy na may epekto," Richard Galanti, Costco's CFO, ay sinipi bilang sinasabi. "Ang pakiramdam ay magpapatuloy ito sa halos buong taon ng kalendaryong ito."
Inihayag ng administrasyong Biden noong nakaraang linggo na ito ay bumubuo ng isang task force upang tugunan ang mga bottleneck ng supply sa mga sektor ng semiconductor, konstruksiyon, transportasyon at agrikultura.
Ang 250-pahinang ulat ng White House na may pamagat na "Building Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" ay naglalayong pataasin ang domestic manufacturing, limitahan ang mga kakulangan ng mahahalagang produkto at bawasan ang pagdepende sa geopolitical na mga kakumpitensya.
Binigyang-diin ng ulat ang kahalagahan ng supply chain sa pambansang seguridad, katatagan ng ekonomiya at pandaigdigang pamumuno. Itinuro nito na ang coronavirus pandemic ay naglantad sa mga kahinaan sa supply chain ng America.
"Ang tagumpay ng aming kampanya sa pagbabakuna ay nagulat sa maraming tao, at sa gayon ay hindi sila handa para sa demand na tumalbog," sinabi ni Sameera Fazili, isang deputy director ng White House National Economic Council, sa isang White House news briefing noong nakaraang linggo. Inaasahan niya na ang inflation ay pansamantala at malulutas sa "susunod na mga buwan".
Ang Kagawaran ng Kalusugan at Mga Serbisyong Pantao ay mangangako rin ng $60 milyon upang lumikha ng isang pampublikong-pribadong pakikipagsosyo para sa paggawa ng mahahalagang gamot sa parmasyutiko.
Ang Departamento ng Paggawa ay gagastos ng $100 milyon sa mga gawad para sa mga programang apprenticeship na pinamumunuan ng estado. Ang Kagawaran ng Agrikultura ay gagastos ng higit sa $4 bilyon upang palakasin ang supply chain para sa pagkain.
3. Ang mga kakulangan sa chip ay nagpapababa ng mga benta ng sasakyan
Maaaring bumaba ng 3% year-on-year sa 2.13m na sasakyan, ang unang pagbaba mula Abril 2020
Bumagsak ang mga benta ng sasakyan sa China sa unang pagkakataon sa loob ng 14 na buwan noong Mayo dahil ang mga tagagawa ay naghatid ng mas kaunting mga sasakyan sa merkado dahil sa mga kakulangan sa pandaigdigang semiconductor, ayon sa data ng industriya.
Noong nakaraang buwan, 2.13 milyong sasakyan ang naibenta sa pinakamalaking merkado ng sasakyan sa mundo, bumaba ng 3.1 porsiyento bawat taon, sinabi ng China Association of Automobile Manufacturers. Ito ang unang pagbaba sa China mula noong Abril 2020, nang magsimulang bumangon ang merkado ng sasakyan sa bansa mula sa pandemya ng COVID-19.
Sinabi rin ng CAAM na maingat itong optimistic sa performance ng sektor sa mga natitirang buwan.
Sinabi ni Shi Jianhua, deputy secretary-general ng asosasyon, na ang mga kakulangan sa pandaigdigang chip ay nakakapinsala sa industriya mula noong huling bahagi ng nakaraang taon. "Ang epekto sa produksyon ay nagpapatuloy, at ang mga numero ng benta sa Hunyo ay maaapektuhan din," sabi niya.
Ang electric car startup na Nio ay naghatid ng 6,711 na sasakyan noong Mayo, tumaas ng 95.3 porsiyento mula sa parehong buwan noong nakaraang taon. Sinabi ng carmaker na mas mataas sana ang mga paghahatid nito kung hindi dahil sa mga kakulangan sa chip at logistical adjustments.
Ang SAIC Volkswagen, isa sa mga nangungunang carmaker ng bansa, ay nagbawas na ng output sa ilan sa mga planta nito, lalo na ang produksyon ng mga high-end na modelo na nangangailangan ng mas maraming chips, ayon sa Shanghai Securities Daily.
Ang China Auto Dealers Association, isa pang asosasyon sa industriya, ay nagsabi na ang mga imbentaryo ay patuloy na bumababa sa maraming mga dealer ng sasakyan at ilang mga modelo ay kulang.
Sinabi ni Jiemian, isang portal ng balita na nakabase sa Shanghai, na ang produksyon ng SAIC GM noong Mayo ay bumagsak ng 37.43 porsiyento sa 81,196 na sasakyan pangunahin dahil sa mga kakulangan sa chip.
Gayunpaman, sinabi ni Shi na ang mga kakulangan ay magsisimulang mabawasan sa ikatlong quarter at ang pangkalahatang sitwasyon ay magiging mas mahusay sa ikaapat na quarter.
Ang mga chipmaker at mga supplier ng sasakyan ay nagtatrabaho nang buong oras upang malutas ang problema, habang pinapabuti ng mga awtoridad ang koordinasyon sa mga kumpanya sa industriyal na chain para sa mas mahusay na kahusayan.
Ang Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, ang nangungunang regulator ng industriya ng bansa, ay humiling sa mga lokal na gumagawa ng sasakyan at mga kumpanya ng semiconductor na mag-compile ng brochure upang mas mahusay na tumugma sa kanilang supply at demand ng mga auto chip.
Hinihikayat din ng ministeryo ang mga kompanya ng seguro na ilunsad ang mga serbisyo ng seguro na maaaring mapalakas ang kumpiyansa ng mga lokal na automaker sa paggamit ng mga chip na gawa sa katutubong, upang makatulong na mabawasan ang mga kakulangan sa chip. Noong Biyernes, apat na Chinese chip design company ang pumirma ng mga kasunduan sa tatlong lokal na kompanya ng seguro upang mag-pilot ng mga naturang serbisyo ng insurance.
Mas maaga sa buwang ito, ang German auto parts supplier na si Bosch ay nagbukas ng $1.2 bilyon na chip plant sa Dresden, Germany, na nagsasabi na ang mga automotive chip nito ay inaasahang lalabas sa Setyembre ngayong taon.
Sa kabila ng pagbagsak ng mga benta noong Mayo, sinabi ng CAAM na umaasa ito sa buong taon na pagganap ng merkado dahil sa katatagan ng ekonomiya ng China at tumataas na benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Sinabi ni Shi na isinasaalang-alang ng asosasyon na itaas ang pagtatantya para sa paglago ng mga benta ngayong taon sa 6.5 porsyento mula sa 4 na porsyento, na ginawa sa simula ng taon.
"Ang kabuuang benta ng sasakyan sa taong ito ay malamang na umabot sa 27 milyong mga yunit, habang ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay maaaring umabot sa 2 milyong mga yunit, mula sa aming nakaraang pagtatantya ng 1.8 milyon," sabi ni Shi.
Ang mga istatistika mula sa asosasyon ay nagpapakita na 10.88 milyong sasakyan ang naibenta sa China sa unang limang buwan, tumaas ng 36 porsiyento taon-sa-taon.
Ang mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan at mga plug-in na hybrid ay umabot sa 217,000 unit noong Mayo, tumaas ng 160 porsiyento bawat taon, na nagdala ng kabuuang mula Enero hanggang Mayo sa 950,000 na mga yunit, higit sa tatlong beses kaysa sa bilang noong nakaraang taon.
Ang China Passenger Car Association ay mas maasahin sa mabuti tungkol sa buong taon na pagganap at itinaas ang bago nitong target na benta ng sasakyan sa enerhiya sa 2.4 milyong mga yunit sa taong ito.
Sinabi ni Cui Dongshu, secretary-general ng CPCA, na ang kanyang kumpiyansa ay nagmula sa lumalagong katanyagan ng naturang mga sasakyan sa bansa at ang kanilang tumaas na pag-export sa mga merkado sa ibang bansa.
Sinabi ni Nio na pabilisin nito ang mga pagsisikap sa Hunyo upang mabawi ang pagkawala na dulot noong nakaraang buwan. Sinabi ng startup na pananatilihin nito ang target na paghahatid ng 21,000 units hanggang 22,000 units sa ikalawang quarter ng taong ito. Ang mga modelo nito ay magiging available sa Norway sa Setyembre. Nagbenta si Tesla ng 33,463 sasakyang gawa ng China noong Mayo, kung saan ang ikatlo ay na-export. Tinantya ni Cui na ang mga export ng Tesla mula sa China ay aabot sa 100,000 units ngayong taon.
Oras ng post: Hun-23-2021